Belleza, chispa y color en el Corso de Corsos

Dentro de un ambiente de fiesta, alegría y diversión, el Corso de Corsos concluyó ayer tres horas antes respecto de la gestión pasada.

En 2004, la última fraternidad pasó por el palco oficial media hora después de medianoche y esa prolongación fue aprovechada para el asesinato de un sastre en inmediaciones de la avenida Beijing.

A pesar de la interrupción de media hora que se produjo a mediodía de este sábado como consecuencia del ingreso de las fraternidades folclóricas, esta brecha poco a poco se fue regulando a través de las diferentes postas de controles y avisos verbales por parte del personal de la Alcaldía de Cercado a los responsables de los grupos de bailarines.

Los representantes de las 72 fraternidades folclóricas manifestaron su satisfacción por el cambio de ruta, como también los vecinos de las diferentes arterias, especialmente de El Prado y la Ramón Rivero.

Durante el desarrollo del Corso de Corsos, la Oficialía Mayor de Cultura no registró ni se informó de incidente alguno de consideración en graderías, expendio de bebidas alcohólicas y alimentos, servicio de baños públicos y control de la circulación de la gente de una acera a otra.

De los globazos no se salvaron los niños y ancianos que se dieron cita en el Corso de Corsos, incluso fue motivo de algunas trifulcas entre los agresores y los padres o parientes de los afectados.

El consumo de las bebidas alcohólicas fue algo común entre los adolescentes y jóvenes, quienes al término del consumo de varias cervezas protagonizaron riñas y peleas en plena vía pública.

La instalación de comerciantes minoristas en la ruta de los danzarines fue otro de los problemas que no pudieron ser frenados por las fuerzas combinadas y menos por la Policía Municipal en todo el trayecto del Corso de Corsos.

Las aglomeraciones de gente para cruzar de un punto a otro fueron también causa de conflicto que derivaron más de una vez en discusiones entre los encargados de mantener el orden y la gente que se dio cita en El Prado y la Ramón Rivero.

El cierre temporal de vías principales y secundarias produjo el reclamo airado de miles de choferes que tuvieron que hacer más de diez maniobras y gastar gasolina para llegar a su destino final.

Nuestros Auspiciadores

Titulares Prensa    

> Fiscalía podría adelantar imputación a Goni
> Coned prepara documento de Congreso
> Foro provoca hostilidad a centralismo
> ADN defiende autonomías
> Túnel de El Abra: primer paso dado, sueño aún lejano
> Amnistía en España, una llave difícil de cuidar
> Aprender lo útil, con alegría y a toda edad
> Fuerza, belleza y colorido destacaron al Corso de Corsos
> Quillacollo mira de cara al futuro
> Piden ley de protección integral de microcuenca
> Miranda: en California ya no hay apetito por el gas boliviano 

CARACTERISTICAS TECNICAS
La sección típica contempla un ancho de la capa de rodadura de 7.30 metros con bermas de 1,70 metros a cada lado, haciendo un total de ancho de plataforma de 10,70 metros.

Longitudinalmente, el tramo recorre de oeste a este, en el sentido Santa Cruz - Puerto Suárez, con un trazo rectilíneo y curvas de radios amplios, con pocas depresiones; la rasante por lo general está ubicada a 1,20 metros de altura sobre el terreno natural.

Topográficamente, el proyecto se desarrollará sobre una superficie plana en la que no se presentan grandes cursos de agua, por lo cual no se prevé la construcción de ningún puente.

La superficie o estrato está conformado por suelos finos, limosos, arcillosos con poco contenido de arena, como corresponde a la geomorfología de la llanura chaco-beniana.

La zona por la que atraviesa el camino se caracteriza por actividades netamente agrícolas, existiendo accesos a diversas comunidades que se mantienen en condiciones de transitabilidad al presente. La vía de comunicación que tiene servicio durante todo el año es la ferroviaria, que recorre paralela al trazado de la nueva carretera.